ボルボ油圧ショベルの足回り部品とその機能

ボルボ製クローラー式油圧ショベルの下部構造には、クローラー、ローラー、アイドラー、スプロケット、クローラーフレーム、および張力調整機構が含まれる場合があります。スチールチェーン、シュー、ゴムクローラー、パッド、および分割スプロケットは、実際の機械設計によって異なります。これらのコンポーネントはシステムとして機能するため、部品の発注または整備を行う前に、取り付けられている構成を確認してください。

主要なポイント（要点）

• 下部構造は一つのシステムとして機能する。一つの部品が摩耗すると、他の部品にも負荷がかかる。

• 履帯の状態をこまめに確認してください。スプロケットの歯が鋭利になっていたり、ブッシュに平らな部分があったりするなど、摩耗の兆候がないか確認しましょう。

• 適切な線路張力に調整してください。線路が緩いと脱線します。線路が張りすぎると最終駆動部に過負荷がかかります。

• 摩耗した部品は早めに交換しましょう。そうすることで、他の部品への損傷を防ぎ、費用も節約できます。

• 安全規則に従ってください。点検前に圧力を解放し、しっかりと固定してください。

掘削機下部構造の主要部品

下部構造部品は、支持、誘導、牽引、駆動といった機能ごとに分類してください。一般的な寸法や試験結果の主張を鵜呑みにするのではなく、実際の機械カタログを参照して、組み立ておよび関連する部品仕様を特定してください。

トラックチェーンとトラックシューズ

トラックチェーンは、機械の下を転がる連結された鋼鉄製の輪です。各リンクにはピンとブッシングが取り付けられており、これらによってチェーンが駆動スプロケットとガイドホイールに巻き付く際に曲がるようになっています。トラックシューはチェーンリンクにボルトで固定されます。これらの平らなプレートが地面に接し、荷重を支えます。

シューの幅は機械の動作に影響を与えます。幅の広いトラックシューは接地面積を増やします。これにより接地圧が低下し、泥、粘土、泥炭、湿った埋め立て地などの軟弱地盤で機械が浮くようになります。幅の狭いまたは中程度のシューは、岩場、採石場、解体現場に適しています。これらの場所では、幅が広すぎると曲げ応力、エッジの損傷、ピンやブッシュへの横方向の負荷、旋回抵抗が発生する可能性があります。機械の質量も重要です。中型油圧ショベルは、下部構造の両側に大きな力がかかります。そのため、シューの幅は土壌条件と最終駆動荷重に合わせてください。購入前に、トラックのピッチ、ボルトパターン、ローラーのクリアランスを確認してください。

ローラー、アイドラー、スプロケット

トラックローラー（ボトムローラーとも呼ばれる）は、トラックフレームの下に設置されています。これらは、機械が移動する際にその重量を支えます。ローラーが摩耗すると、明らかな警告サインが現れます。トラックが移動してもローラーシェルが回転しない場合は、注意深く確認してください。短距離移動後に局所的な熱が発生したり、シール周辺に新しいオイルが付着していたり​​、トレッド面が平らになっていたり、磨耗している箇所がないか確認してください。擦れるような音や研磨音がないか耳を澄ましてください。片側でフランジが繰り返し接触していないか確認してください。ハブ周辺に油っぽい残留物があったり、キーキーという音がしたり、トレッドが不均一に摩耗している場合も、シールの故障やベアリングの固着を示唆しています。これらの症状は原因を示唆しますが、原因を確定するには点検が必要です。

アイドラーはトラックをガイドし、スプロケットは駆動力をトラックに伝達します。位置や一体型か分割型かは様々です。交換を計画する前に、実際の設計と整備手順を確認してください。

すべてのスプロケットまたはセグメントに、一律の摩耗率や時間間隔を適用しないでください。

スプロケット、トラック、および関連部品をまとめて点検してください。測定結果と該当する整備手順書に基づいて、必要な交換部品を入手してください。

下部構造の主要部品とその役割

足回りの主要部品をそれぞれの役割ごとに分類すると、全体像がより明確になります。重量を支える部品もあれば、動きを生み出す部品もあります。両方の役割を同時に担う部品もいくつかあります。このように分類することで、問題の原因を推測するのではなく、突き止めやすくなります。

サポートおよび安定性コンポーネント

トラックフレームは下部構造部品を支え、位置決めします。下部ローラーはトラックシステムを支え、キャリアローラー（装着されている場合）は上部トラックを支えます。アイドラーはトラックをガイドします。上部機械のカウンターウェイトは別体であり、安定性を保証するものではありません。実際の吊り上げおよび操作制限に従ってください。

トラックシューもこのグループに属します。これらの平らなプレートは、機械の重量をより広い面積に分散させます。これにより接地圧が低下し、機械が軟弱な土壌に沈み込むのを防ぎます。ゴムパッドとゴムトラックは衝撃と振動を吸収し、舗装路でのオペレーターの疲労を軽減します。トラックがたるんでいたり、機械が片側に傾いていたりする場合は、支持構造に問題があることを示しています。原因がローラーの破損、アイドラーの摩耗、またはフレームボルトの緩みであるかを確認するには、点検が必要です。

移動性、牽引力、およびエネルギー伝達

油圧駆動方式では、走行モーターと最終減速機がスプロケットに動力を伝達します。実際のモーターとトラックの噛み合い方式は様々ですので、ご注文前に設置されているアセンブリと仕様をご確認ください。

トラックチェーンとスプロケットはペアで摩耗します。伸びたチェーンはスプロケットの歯を早く摩耗させ、摩耗した歯は新しいチェーンを削り取ります。トラックアジャスターを使用すると、チェーンが所定の位置に留まるように張力を微調整できます。張力が緩いと、チェーンがバタつき、脱線の原因になります。張力が強すぎると、ファイナルドライブに過負荷がかかります。これらの部品がどのように接続されているかは、油圧ショベルの下部構造部品図で確認できますが、図は配置を示すものであり、摩耗状態を示すものではありません。異音、発熱、不均一なトレッドは、何らかの異常が発生していることを示していますが、どの部品が故障したかは示していません。どの部品が故障したかは、技術者が確認する必要があります。

下部構造システムの部品：メンテナンスガイド

実際の足回り整備手順に従って状態を測定し、規定の摩耗限界と比較してください。一般的な整備規則として、履帯部品を左右に動かさないでください。規定に従って機械を隔離し、しっかりと支え、訓練を受けた担当者が蓄積エネルギーと整備作業を管理してください。

一般的な摩耗問題と点検

摩耗パターンは調査すべき箇所を示唆するものの、それだけでは正常な摩耗とずれを区別することはできません。測定された状態データと専門家による評価が必要です。

噛み合い不良、異常な動き、または不均一な摩耗には、いくつかの原因が考えられます。交換部品を選ぶ前に、寸法測定と専門家による評価を受けてください。

該当するマニュアルに記載されている測定ツール、設定、スパン、摩耗限界値を使用してください。可動レールや挟み込み箇所には近づかないでください。リンク数が一律であると想定したり、アセンブリを交換することで摩耗が解消されると想定したりしないでください。

線路張力調整および交換標識

レールのたるみを測定・調整する際は、取扱説明書に記載されている設定、測定点、および使用限界値を正確に確認してください。共通の中間点を想定しないでください。予期せぬ摩耗や動きが見られた場合は、実際のレールシステムの診断が必要です。

関連する部品をまとめて点検し、測定値に基づいて交換範囲を決定します。資格のある担当者は、承認された隔離および支持手順を使用して、亀裂、漏れ、回転、および位置ずれを評価する必要があります。明確な承認された指示がない限り、トラックを左右入れ替えないでください。

ボルボ油圧ショベル下部構造部品：よくある質問（FAQ）

オペレーターによる点検と資格のあるサービス

オペレーターは、該当するマニュアルおよび訓練内容の範囲内でのみ点検を実施してください。目に見える損傷や摩耗を記録し、実際の使用限界値に基づいて資格のある専門家による評価を手配してください。歯の形状や平らな部分だけでは、交換の判断基準にはなりません。

動作確認は、必要に応じて資格のある担当者が立ち会う安全な場所で、承認された手順に従って実施する必要があります。左右の移動量の不均衡には複数の原因が考えられ、それだけでアライメント不良を証明するものではありません。カタログの図面はレイアウトを示すものであり、状態を示すものではありません。

線路の張力と安全性

トラック調整機構および反動機構には、加圧グリースやバネの力など、危険なエネルギーが蓄積されている可能性があります。一般的な工具を使用して、これらの機構を緩めたり、分解したり、調整したりしないでください。訓練を受けた担当者が、必要な保護措置を講じた上で、所定の整備手順に従ってください。

計画された作業には、規定のシャットダウン、隔離、アタッチメントサポート、および吊り上げ装置を使用してください。油圧制御ロックは、承認されたエネルギー制御手順や確実な機械的サポートの代わりにはなりません。持ち上げられた部品や可動するトラックには近づかないでください。

実際の整備スケジュールと規定値に従って、下部構造を相互接続されたシステムとして点検してください。異常な状態については、点検結果を記録し、資格のある診断を受けてください。交換部品を購入する前に、機械および部品の識別情報、注文番号、仕様を確認してください。

FAQ

トラックチェーンの摩耗はどのように測定しますか？

マニュアルに記載されている工具、設定、測定範囲、摩耗限界値を使用してください。資格のある担当者が、実際の測定結果と関連部品の検査に基づいて交換範囲を決定する必要があります。

なぜ片側のトラックはもう片側よりも早く摩耗するのでしょうか？

運転条件、負荷、アライメント、部品の状態などが、偏摩耗の原因となる可能性があります。回転バイアスやトラックの交換が解決策だと決めつけるのではなく、実際の原因を調査してください。

足回り部品は左右ペアで交換すべきでしょうか？

関連部品はまとめて点検してください。測定された状態、互換性、および該当するサービス手順に従って、個々の部品または部品群を交換してください。必ずしもペアまたはフルセットを交換する必要はありません。

固着したトラックローラーはどのような状態ですか？

回転不良、走行面の異常摩耗、漏れ、異音などが見られる場合は、点検が必要です。規定の手順に従って安全に点検を行い、修理方法を選択する前に、点検結果を実際の使用限界値と比較してください。

交換部品がお使いの機械に適合するかどうかは、どのように確認すればよいですか？

お使いの機械の仕様と照らし合わせて、モデル、シリアル番号、部品番号をご確認ください。トラックピッチとトラックシュー幅については、サプライヤーにご確認ください。品質管理認証は製品の適合性を保証するものではありません。適合性の確認には、お使いの下部構造システムに適合する交換部品とトラック寸法が必要です。

ボルボ製油圧ショベルの部品調達には、YNF Machineryをご検討ください。ご注文前に、機械および部品の完全な識別情報、該当する部品番号と数量をご提供いただき、互換性情報、正式な見積もり、書面による保証および返品条件をご請求ください。