L'usura di un componente può influire sulle parti vicine, quindi è necessario ispezionare il sottocarro come un sistema unico.
Punti chiave
Il sottocarro di un miniescavatore è composto da sei parti principali: il telaio dei cingoli, i rulli, le ruote folli, le ruote dentate, le catene dei cingoli e i pattini dei cingoli.
Queste parti lavorano insieme come un sistema, quindi un problema in una parte spesso influisce sulle altre.
Seguite il programma di ispezione indicato nel manuale della vostra macchina; controllate la tensione dei cingoli, i bulloni, i pattini e le protezioni agli intervalli specificati.
Prima di acquistare i pezzi di ricambio, verifica la marca, il modello, il numero di serie e il codice del pezzo della macchina.
Seleziona la larghezza delle ganasce e il tipo di cingolo tra le configurazioni approvate per la tua macchina, tenendo conto delle condizioni del terreno.
Componenti del sottocarro per miniescavatori
Cosa comprende il sottocarro
I miniescavatori cingolati condividono alcune categorie di componenti, ma il loro design e le loro configurazioni variano a seconda della marca, del modello e dell'allestimento.
È possibile suddividere le parti principali del sottocarro in alcuni gruppi. Il telaio dei cingoli è la struttura principale. Le catene formano l'anello. I pattini dei cingoli, detti anche pattini, sono imbullonati alle catene e toccano il terreno. I bulloni dei cingoli tengono ciascun pattino in posizione. I rulli sostengono la macchina e guidano la catena. Le ruote folli guidano la catena sia nella parte anteriore che in quella posteriore. Le ruote dentate e i segmenti di ruota dentata azionano la catena. Le protezioni anti-roccia proteggono il telaio dai detriti.
Un buon diagramma dei componenti del sottocarro ti aiuta a capire come questi pezzi si incastrano tra loro. Molti proprietari tengono a portata di mano un diagramma dei componenti del sottocarro dell'escavatore durante le ispezioni. Il diagramma mostra le parti principali del sottocarro di un escavatore nelle loro posizioni. In questo modo puoi abbinare ogni parte del sottocarro dell'escavatore al nome corretto.
Carrelli cingolati vs. carrelli a ruote
I sottocarri dei miniescavatori sono disponibili in due configurazioni: cingolati e gommati. Ciascuna si adatta a diverse esigenze di lavoro e nessuna delle due è migliore in ogni situazione.
Le macchine cingolate possono utilizzare cingoli in gomma o in acciaio, a seconda della configurazione e dell'applicazione approvate dal produttore. I cingoli in gomma possono essere adatti quando la priorità è limitare la formazione di segni sulla superficie, mentre i cingoli in acciaio sono più indicati per lavori su terreni più accidentati. Verificate il tipo di cingolo consentito per il vostro modello e considerate le superfici e le condizioni in cui opererà.
I sottocarri a ruote si muovono su pneumatici. Sono veloci su strade e superfici dure e consentono una sterzata più precisa, riducendo l'usura del terreno. I sottocarri cingolati offrono una maggiore galleggiabilità su terreni morbidi. I sottocarri a ruote privilegiano la velocità e la marcia su strada. Scegliete la configurazione più adatta al lavoro da svolgere per ottenere risultati migliori dai componenti del sottocarro del vostro escavatore.
Prima di ordinare, verificare se la macchina utilizza una configurazione cingolata o gommata. I componenti e i dettagli di montaggio dipendono dal modello specifico, quindi consultare il catalogo ricambi per la gamma completa di modelli e numeri di serie.
Comprendere queste parti del sottocarro dei miniescavatori vi fornirà una solida base di partenza. Ora potete esaminare ogni parte in dettaglio. Le sezioni successive tratteranno il telaio, i rulli, le ruote folli e le parti di trasmissione e presa. Ognuna di esse svolge un ruolo specifico all'interno del sistema.
Telaio del binario, rulli del binario e ruote folli
Nozioni di base sul telaio da pista
Il telaio del cingolo è la struttura principale del sottocarro. Ospita gli altri componenti del sottocarro e li collega in un'unica unità. Il telaio trasferisce il peso della macchina ai rulli e al terreno. Inoltre, mantiene in posizione di lavoro la ruota dentata, la ruota folle e il tendicingolo.
Il design del telaio varia a seconda della marca, del modello e della configurazione. Alcuni telai sono saldati in una forma fissa, mentre altri sono regolabili in lunghezza o larghezza per adattarsi a diverse lavorazioni. È consigliabile verificare la configurazione del telaio della propria macchina prima di ordinare i componenti del sottocarro. Un telaio costruito per un modello potrebbe non essere compatibile con i rulli o i tendicingoli di un altro modello.
Rulli e tenditori
I rulli di supporto e le ruote folli dei cingoli svolgono due funzioni: sostengono e guidano i cingoli. I rulli di supporto si trovano lungo la parte inferiore del telaio. Sostengono il peso della macchina e mantengono la catena allineata. Una macchina tipica utilizza diversi rulli di supporto su ciascun lato. Rulli di supporto usurati fanno sì che la catena scorra verso il basso e sfreghi contro il telaio.
I rulli tendicingolo guidano la catena nella parte anteriore e posteriore del telaio. Il rullo tendicingolo anteriore spesso lavora insieme al tendicatena per regolare la tensione della catena. Il rullo tendicingolo posteriore riporta la catena verso il pignone. Insieme, rulli e rulli tendicingolo mantengono stabile l'anello della catena durante il movimento della macchina.
Questi componenti si usurano insieme. Un rullo tendicingolo difettoso può usurare più rapidamente i rulli del cingolo e i rulli tendicingolo vicini. Ispezionate insieme rulli del cingolo e rulli tendicingolo durante l'ispezione visiva. Verificate la presenza di punti piatti, perdite e bulloni di fissaggio allentati. Il manuale della macchina indica i punti di ispezione specifici per il vostro modello. Considerate queste indicazioni come generali e fate riferimento al manuale del sottocarro del vostro escavatore.
Componenti del sottocarro dell'escavatore che azionano e aderiscono
Pignoni e segmenti
La ruota dentata motrice è la ruota posteriore del telaio del cingolo. I suoi denti si innestano sulla catena e la tirano lungo l'anello. La potenza proveniente dalla trasmissione finale fa girare la ruota dentata, che a sua volta muove la macchina. Se la ruota dentata si ferma, la macchina si ferma. Ecco perché la ruota dentata motrice si trova al centro del sistema di trasmissione.
Alcune macchine utilizzano segmenti di pignone anziché un pignone monoblocco. Un segmento è un elemento curvo dentato che si fissa al mozzo tramite bulloni. La possibilità di sostituire i segmenti singolarmente dipende dalla progettazione della macchina; consultare il catalogo ricambi e le istruzioni di assistenza per il proprio modello. Il numero di segmenti, la disposizione dei bulloni e il profilo dei denti variano, quindi è necessario verificarli prima di ordinare.
Catene, pattini, bulloni e protezioni per rocce
La catena del cingolo è un anello continuo di maglie. Ogni maglia si unisce alla successiva tramite perni e boccole. I perni e le boccole formano i giunti che permettono alla catena di flettersi attorno al pignone e al rullo tendicatena. Si usurano con la flessione della catena e i giunti usurati causano uno scorrimento irregolare della catena.
La larghezza e il disegno del battistrada influiscono sul contatto con il terreno e sulla trazione. Selezionare solo le opzioni approvate per la propria macchina e applicazione.
Le protezioni anti-roccia proteggono il telaio e i componenti interni del sottocarro da rocce e detriti. Sono fissate al telaio con bulloni vicino ai rulli e alle ruote folli. Una protezione piegata può sfregare contro la catena, quindi è importante ispezionare le protezioni insieme al resto del sottocarro.
Come funziona il sottocarro del miniescavatore
Stabilità, trazione e manovrabilità
Le parti del sottocarro di un miniescavatore non lavorano in modo isolato. Il telaio distribuisce il peso della macchina sui rulli e sui tendicingoli. I rulli trasmettono il carico alla catena e ai pattini. I pattini premono sul terreno e creano aderenza. La ruota dentata tira la catena e la macchina si muove. Ogni anello di questa catena di carico è importante. Un punto debole in qualsiasi punto del sistema si manifesta con scarsa stabilità, slittamenti o traslazione irregolare.
Immaginate di scavare su un terreno soffice. I pattini larghi distribuiscono il carico e impediscono alla macchina di affondare. I rulli e i tendicingoli mantengono la catena in posizione mentre il braccio oscilla e sposta il peso. La ruota dentata trasmette la forza motrice alla catena. Un sottocarro dell'escavatore ben dimensionato mantiene la macchina livellata e stabile durante l'intero ciclo. Un sottocarro non dimensionato si oppone al movimento e lo si percepisce in cabina.
Modelli di usura e allineamento
Una catena che scorre in modo anomalo sui denti del pignone, un'usura irregolare dei pattini o punti piatti sui rulli possono indicare usura, problemi di allineamento o malfunzionamenti dei componenti. Questi segnali non costituiscono di per sé una diagnosi; confrontateli con il manuale della vostra macchina e ispezionate le parti interessate.
L'usura non uniforme sui due lati può avere diverse cause, tra cui le condizioni operative, l'allineamento o la non corrispondenza dei componenti. Confronta il lato sinistro e quello destro e verifica che i componenti su ciascun lato corrispondano alle specifiche della macchina. Consulta il manuale per i punti di ispezione e le procedure di regolazione; il solo schema di usura non è sufficiente a identificare un singolo componente difettoso.
Componenti del sottocarro del miniescavatore: cura e selezione
Ispezione e problematiche comuni
Ispezionare il sottocarro agli intervalli e con le modalità specificate nel manuale della macchina. Verificare la tensione della catena del cingolo, i rulli, le ruote dentate, i pattini, i bulloni e le protezioni. Il manuale indica i punti di ispezione e la procedura di regolazione per il proprio modello.
Bulloni del cingolo allentati o mancanti, pattini usurati, protezioni danneggiate e cambiamenti nel comportamento della catena sono problemi da registrare e analizzare. Perni o boccole usurati possono influire sul modo in cui la catena si innesta con altri componenti. Seguire il manuale della macchina per l'ispezione e la regolazione e tenere registri di manutenzione con una frequenza adeguata alla macchina e alle condizioni di lavoro.
Verifiche di compatibilità e applicazione
La compatibilità viene prima del prezzo. Conferma questi dettagli prima di ordinare qualsiasi componente del sottocarro:
Marca della macchina e modello completo
Numero di serie o PIN
Codice articolo esatto e note di catalogo
Configurazione del binario e dettagli di montaggio
Dimensioni chiave come la larghezza della scarpa e la dimensione del rullo
I design variano a seconda della marca, del modello e della configurazione, quindi verifica ogni componente confrontandolo con il catalogo della tua macchina.
Ogni componente del sottocarro del miniescavatore ha una funzione specifica. Il telaio sostiene il peso, i rulli lo supportano, le ruote folli lo guidano, le ruote dentate lo azionano e i pattini aderiscono al terreno. Funzionano al meglio come un sistema integrato, in modo che un singolo componente debole comprometta il funzionamento di tutti gli altri.
Utilizzare il programma di ispezione presente nel manuale della macchina per verificare la tensione, i bulloni, i pattini e le protezioni.
Conoscere queste parti del sottocarro dell'escavatore ti aiuta a individuare tempestivamente i problemi, a prolungare la durata dei componenti e a scegliere i ricambi più adatti al lavoro da svolgere e al budget a disposizione.
FAQ
Qual è la funzione del sottocarro su un miniescavatore?
Il sottocarro sostiene il peso della macchina e le conferisce trazione e stabilità. Comprende il telaio, i rulli, le ruote folli, le ruote dentate, le catene e i pattini. Un sottocarro cingolato e un sottocarro gommato sono costruiti in modo diverso. Ogni parte contribuisce alle altre, quindi il sottocarro funziona come un unico sistema.
Con quale frequenza è necessario ispezionare il sottocarro?
La frequenza delle ispezioni dipende dal manuale della macchina e dalle condizioni operative. Controllare la tensione dei cingoli, i bulloni, i pattini e le protezioni agli intervalli specificati per il modello in uso e tenere un registro di manutenzione per annotare eventuali modifiche.
Perché le scarpe da atletica si usurano in modo non uniforme?
L'usura irregolare delle scarpe antinfortunistiche può avere diverse cause, tra cui le condizioni di utilizzo, l'allineamento o la presenza di componenti non compatibili. Confronta entrambi i lati e ispeziona le parti interessate prima di decidere cosa deve essere sostituito.
È possibile sostituire solo i segmenti del pignone?
Alcune macchine utilizzano segmenti di pignone sostituibili, mentre altre adottano un design diverso. Consultare il catalogo ricambi e la guida di assistenza per la propria marca, modello e serie per confermare quali componenti sono sostituibili singolarmente. Verificare il numero di segmenti, la disposizione dei bulloni e il profilo dei denti prima di ordinare.
Di quali dettagli hai bisogno prima di ordinare i componenti del sottocarro?
Conferma la marca della macchina, il modello completo, il numero di serie o PIN, il codice esatto del ricambio e le note del catalogo. Aggiungi la configurazione dei cingoli, i dettagli di montaggio e le dimensioni principali. I design variano a seconda della marca, del modello e della configurazione, quindi verifica la compatibilità prima di ordinare. Per assistenza nella verifica della compatibilità del sottocarro, contatta YNF Machinery fornendo questi dettagli in modo che la compatibilità possa essere verificata prima dell'ordine.
