Các bộ phận gầm máy xúc hoạt động cùng nhau để nâng đỡ máy và di chuyển trên mặt đất. Các bộ phận chính bao gồm xích, guốc xích, con lăn, con lăn đỡ, bánh dẫn hướng, bánh răng, khung xích, lò xo hồi, bộ căng xích, chốt, bạc lót và bộ truyền động cuối. Tuổi thọ của chúng thay đổi tùy thuộc vào kích thước máy, địa hình, bảo trì và điều kiện vận hành. Hiểu rõ từng bộ phận giúp bạn xác định sự hao mòn và mua các phụ tùng gầm máy xúc tương thích với giá sỉ.
Các nội dung chính
- Hệ thống chuyển động liên kết bao gồm xích, con lăn, bánh dẫn hướng, bánh răng và bộ truyền động cuối.
- Sử dụng phương pháp đo và giới hạn sử dụng của nhà sản xuất để đánh giá độ hao mòn.
- Vui lòng xác nhận kiểu máy, số sê-ri, mã số phụ tùng, khoảng cách giữa các rãnh và kích thước lắp đặt trước khi đặt hàng.
- Kiểm tra xem có rò rỉ, nứt nẻ, các chi tiết lỏng lẻo, tiếng ồn bất thường và sự mài mòn không đều hay không.
- Hãy so sánh tổng chi phí giao hàng và lắp đặt của một đơn đặt hàng bán buôn, chứ không chỉ giá đơn vị sản phẩm.
Tổng quan về gầm máy xúc
Hỗ trợ, Khả năng di chuyển và Sự ổn định
Hệ thống gầm xe nâng đỡ máy và cung cấp lực kéo để di chuyển. Chiều rộng bánh xích, diện tích tiếp xúc với mặt đất, cấu hình máy, trọng lượng phụ kiện và điều kiện bề mặt đều ảnh hưởng đến áp lực lên mặt đất và độ ổn định. Bánh xích rộng hơn có thể làm giảm áp lực lên mặt đất trên địa hình mềm, nhưng chiều rộng bánh xích phù hợp phụ thuộc vào máy và ứng dụng.
Đất sét ướt, sỏi rời và độ dốc có thể làm giảm độ bám đường hoặc làm tăng nguy cơ trượt và lật. Hãy tuân thủ các giới hạn vận hành của nhà sản xuất máy móc đối với địa hình và cấu hình cụ thể. Chỉ riêng việc lựa chọn hệ thống gầm xe không thể biến điều kiện vận hành không an toàn thành an toàn.
Các thành phần hoạt động cùng nhau như thế nào
Động cơ truyền động cung cấp chuyển động quay cho bộ truyền động cuối. Bộ truyền động cuối làm giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn tại bánh răng. Răng bánh răng ăn khớp với các bạc lót xích, làm cho xích chuyển động quanh các con lăn và bánh dẫn hướng. Khung xích giữ cho các bộ phận này thẳng hàng.
Sự hao mòn ở một bộ phận có thể ảnh hưởng đến các bộ phận khác. Ví dụ, xích và đĩa xích bị mòn có thể ăn khớp kém và làm tăng tốc độ hao mòn. Con lăn dẫn hướng hoặc con lăn không còn hoạt động chính xác có thể gây ra chuyển động bất thường của xích. Hãy kiểm tra toàn bộ hệ thống di chuyển trước khi thay thế một bộ phận riêng lẻ.
Các bộ phận chính của khung gầm máy xúc
Xích, guốc và bu lông
Xích máy xúc bao gồm các mắt xích được nối với nhau bằng chốt và bạc lót. Sự mài mòn tại các mối nối này có thể làm tăng bước xích đo được trên nhiều mắt xích. Hãy đo theo quy trình của nhà sản xuất và so sánh kết quả với giới hạn sử dụng cho phép. Không có một tỷ lệ giãn dài cố định nào áp dụng cho mọi loại xích máy xúc.
Các mắt xích được bắt vít vào xích máy và tạo tiếp xúc với mặt đất. Chiều rộng mắt xích, thiết kế gai, kiểu bắt vít và thông số kỹ thuật vật liệu phải phù hợp với máy móc và bề mặt làm việc. Xử lý nhiệt và vật liệu khác nhau tùy theo sản phẩm; hãy yêu cầu thông số kỹ thuật liên quan cho loại mắt xích cụ thể đang được chào bán thay vì cho rằng mọi mắt xích đều sử dụng cùng một loại thép hoặc quy trình sản xuất.
Khi đặt hàng số lượng lớn, vui lòng xác nhận bước xích, số mắt xích, chiều rộng guốc xích, khoảng cách giữa các bu lông và số lượng bộ cần thiết. Bao gồm cả bu lông và đai ốc tương thích trong báo giá nếu cần.
Con lăn dẫn hướng, con lăn đỡ và con lăn đỡ bánh xe
Các con lăn phía dưới giúp máy di chuyển dọc theo đường ray phía dưới. Các con lăn đỡ hỗ trợ đường ray phía trên ở những vị trí mà thiết kế máy yêu cầu. Con lăn dẫn hướng phía trước dẫn hướng xích và hoạt động cùng với cụm căng xích. Cách bố trí của chúng thay đổi tùy theo từng kiểu máy xúc.
Kiểm tra các con lăn và bánh dẫn hướng xem có bị rò rỉ dầu, mòn không đều, độ rơ quá mức, tiếng ồn và hư hỏng bề mặt lắp đặt hay không. Con lăn bị kẹt hoặc lệch có thể khiến xích cọ xát vào các bộ phận khác. So sánh số hiệu phụ tùng và kích thước trước khi đặt mua phụ tùng thay thế.
Bánh răng, khung xích và cụm giảm giật
Bánh răng và bộ truyền động cuối
Nhông xích ăn khớp với các bạc lót xích để di chuyển máy. Kiểm tra răng nhông xem có bị cong vênh, mòn mỏng, nứt, gãy hoặc mòn không đều không. Cũng kiểm tra tình trạng của xích: lắp nhông xích mới vào xích đã mòn nhiều, hoặc ngược lại, có thể làm giảm tuổi thọ của bộ phận mới. Tuân theo giới hạn mòn của nhà sản xuất khi quyết định thay thế một bộ phận hoặc cả nhóm các bộ phận.
Bộ truyền động cuối cùng cung cấp khả năng giảm tốc giữa động cơ di chuyển và bánh răng. Kiểm tra mức dầu và khoảng thời gian bảo dưỡng theo hướng dẫn sử dụng máy. Rò rỉ, tiếng ồn bất thường, quá nhiệt hoặc các vấn đề về di chuyển cần được chẩn đoán; những triệu chứng này tự chúng không xác định được cụ thể gioăng hoặc bánh răng bị hỏng.
Khung xích, lò xo hồi và bộ căng xích
Khung ray đỡ và căn chỉnh các con lăn, bánh dẫn hướng và các bộ phận liên quan. Kiểm tra xem có vết nứt, hư hỏng và các điểm lắp đặt bị biến dạng hay không. Sự lệch lạc có thể dẫn đến mòn ray không đều.
Lò xo hồi và cụm con lăn dẫn hướng phản ứng với tải trọng va đập, trong khi bộ điều chỉnh xích được sử dụng để thiết lập độ căng. Các bộ phận này có thể được bán riêng lẻ hoặc theo cụm, tùy thuộc vào loại máy. Vui lòng xác nhận chính xác linh kiện cần thiết, kích thước và các mặt hàng đi kèm trước khi đặt hàng bán buôn.
Bảo trì và thay thế
Mẹo kiểm tra và các vấn đề thường gặp
Trước khi vận hành, kiểm tra xem các bu lông guốc xích có bị lỏng, gai xích bị hư hỏng, rò rỉ có thể nhìn thấy, mảnh vụn bị kẹt và sự lệch hướng bất thường của xích hay không. Làm sạch vật liệu đóng chặt khỏi gầm xe theo quy định của công trường. Kiểm tra độ võng và độ mòn của xích theo định kỳ và theo phương pháp được quy định trong sách hướng dẫn sử dụng máy.
Việc đo đạc định kỳ có thể bao gồm bước xích, răng nhông, con lăn dẫn hướng, bề mặt con lăn và gai guốc. Ghi lại các số liệu đo để theo dõi độ mài mòn theo thời gian. Mài mòn không đều có thể do nhiều nguyên nhân, bao gồm điều kiện vận hành, độ căng xích, các bộ phận bị hư hỏng hoặc sai lệch căn chỉnh. Chẩn đoán nguyên nhân trước khi thay thế các bộ phận.
Cần kiểm tra dầu xung quanh con lăn hoặc bộ truyền động cuối. Xác định loại dầu và nguồn gốc rò rỉ thay vì cho rằng mọi chỗ rò rỉ đều đến từ cùng một gioăng hoặc bộ lọc. Tuân thủ quy trình bảo dưỡng của nhà sản xuất trước khi mở hoặc sửa chữa bộ truyền động cuối.
Khi nào cần thay thế phụ tùng
Thay thế một bộ phận khi nó đạt đến giới hạn sử dụng do nhà sản xuất quy định, bị hư hỏng cấu trúc, rò rỉ vượt quá giới hạn cho phép hoặc không còn hoạt động đúng cách. Kiểm tra các bộ phận liên quan cùng lúc. Việc có cần thay thế đồng thời các con lăn, xích và bánh răng hay không phụ thuộc vào tình trạng đo được và hướng dẫn của nhà sản xuất máy.
Sử dụng kiểu máy, số sê-ri và thông tin phụ tùng để xác định phụ tùng thay thế chính xác. Nếu không có số hiệu gốc, hãy cung cấp ảnh và kích thước của phụ tùng đã tháo ra. Không bao giờ chỉ dựa vào sự tương đồng về hình thức bên ngoài.
Cách mua sỉ phụ tùng gầm máy xúc
Mua số lượng lớn có thể giảm giá thành đơn vị, nhưng mức tiết kiệm thực tế phụ thuộc vào thông số kỹ thuật sản phẩm, số lượng, cước vận chuyển và địa điểm giao hàng. Hãy so sánh báo giá cho cùng một mã sản phẩm và yêu cầu chất lượng. Cần xem xét chi phí vận chuyển, lắp đặt, tuổi thọ dự kiến và điều khoản bảo hành khi đưa ra quyết định.
- Xác nhận kiểu máy, dãy số seri và mã số phụ tùng cần thiết.
- Liệt kê số lượng cần thiết cho mỗi máy và mỗi bên.
- Kiểm tra bước xích, số mắt xích, chiều rộng guốc xích, kiểu bố trí bu lông và kích thước lắp đặt nếu có liên quan.
- Hãy yêu cầu thông tin về vật liệu, độ cứng hoặc thông tin kiểm tra áp dụng cho các bộ phận cụ thể.
- Vui lòng xác nhận bao bì, trọng lượng, thời gian giao hàng, điều khoản vận chuyển và phạm vi bảo hành.
Để nhận báo giá sỉ phụ tùng gầm máy xúc, vui lòng gửi cho YNF Machinery thông tin về model máy, số seri, mã phụ tùng, số lượng và hình ảnh. Chúng tôi sẽ xem xét thông tin và kiểm tra các lựa chọn có sẵn.
FAQ
Làm sao để biết khi nào cần thay xích xe?
Đo bước xích trên số mắt xích quy định bằng quy trình của nhà sản xuất. So sánh kết quả và các dấu hiệu mài mòn khác với giới hạn sử dụng của máy và xích đó. Không sử dụng tỷ lệ giãn nở chung.
Tôi có thể sử dụng nhông xích mới với xích xe cũ được không?
Việc lựa chọn phụ thuộc vào tình trạng thực tế của xích và nhông, cũng như hướng dẫn của nhà sản xuất. Xích bị mòn nhiều có thể ăn khớp kém với nhông mới. Hãy kiểm tra cả hai bộ phận trước khi quyết định thay thế bộ phận nào.
Nguyên nhân nào khiến con lăn đường ray bị hỏng?
Các nguyên nhân có thể bao gồm mài mòn, rò rỉ gioăng, hư hỏng ổ bi, va đập, nhiễm bẩn và các vấn đề về căn chỉnh. Kiểm tra con lăn và các bộ phận đường ray xung quanh để xác định nguyên nhân.
Tôi có thể tiết kiệm được bao nhiêu khi mua phụ tùng gầm xe với giá sỉ?
Không có tỷ lệ tiết kiệm cố định. Hãy so sánh báo giá cho cùng thông số kỹ thuật và số lượng, sau đó tính tổng chi phí bao gồm phí vận chuyển, lắp đặt, bảo hành và tần suất thay thế dự kiến.
Khi nào tôi cần thay thế con lăn dẫn hướng?
Hãy kiểm tra khi bạn nhận thấy hiện tượng rò rỉ, tiếng ồn bất thường, độ rơ quá mức, mài mòn nghiêm trọng hoặc quay kém. So sánh tình trạng của nó với giới hạn bảo hành hiện hành và kiểm tra xem nó có ảnh hưởng đến xích hoặc khung máy hay không.
