Komponen bawah sasis ekskavator Volvo beroda rantai dapat mencakup roda rantai, rol, roda penegang, sproket, rangka roda rantai, dan sistem pengencangan. Rantai baja, sepatu, roda rantai karet, bantalan, dan sproket segmental bergantung pada desain mesin yang sebenarnya. Komponen-komponen tersebut bekerja sebagai sebuah sistem; identifikasi susunan yang terpasang sebelum memesan atau melakukan servis suku cadang.
Ringkasan Utama
Sistem roda pendaratan bekerja sebagai satu kesatuan . Satu bagian yang aus akan memberi tekanan pada bagian lainnya.
Periksa trek Anda secara berkala. Perhatikan tanda-tanda keausan seperti gigi sproket yang tajam atau bagian yang rata pada bushing.
Atur tegangan rel dengan benar. Rel yang longgar akan menyebabkan kereta tergelincir. Rel yang terlalu kencang akan membebani penggerak akhir.
Gantilah komponen yang aus sejak dini . Hal ini mencegah kerusakan pada komponen lain dan menghemat biaya.
Ikuti aturan keselamatan. Kurangi tekanan dan gunakan penyangga yang aman sebelum Anda melakukan pemeriksaan.
Bagian-bagian Utama dari Undercarriage Excavator
Kelompokkan bagian-bagian rangka bawah berdasarkan fungsi penopang, pemandu, traksi, dan penggeraknya. Gunakan katalog mesin yang sebenarnya untuk mengidentifikasi perakitan dan spesifikasi komponen yang relevan, alih-alih mengasumsikan dimensi universal atau klaim pengujian.
Rantai dan Sepatu Track
Rantai trek adalah rangkaian baja yang saling terhubung dan bergulir di bawah mesin Anda. Setiap mata rantai menahan pin dan bushing. Ini memungkinkan rantai menekuk saat melilit sprocket penggerak dan roda pemandu. Sepatu trek dipasang dengan baut ke mata rantai. Pelat datar ini menyentuh tanah dan menopang beban.
Lebar sepatu rantai memengaruhi cara kerja mesin Anda. Sepatu rantai yang lebih lebar menambah area kontak. Ini menurunkan tekanan tanah dan membantu mesin mengapung di tanah lunak seperti lumpur, tanah liat, gambut, dan timbunan basah. Sepatu rantai yang lebih sempit atau sedang bekerja dengan baik di lokasi bebatuan, penggalian, atau pembongkaran. Lebar yang terlalu besar di sana dapat menyebabkan tegangan lentur, kerusakan tepi, beban samping pada pin dan bushing, dan hambatan putaran. Massa mesin juga penting. Ekskavator ukuran sedang mengirimkan gaya besar melalui setiap sisi bagian bawah sasis. Jadi, sesuaikan lebar sepatu rantai dengan kondisi tanah dan beban penggerak akhir. Periksa jarak antar rantai, pola baut, dan jarak bebas roller sebelum Anda membeli.
Rol, Idler, dan Sprocket
Roller trek, yang sering disebut roller bawah, terletak di bawah rangka trek. Roller ini menopang berat mesin saat bergerak. Roller yang aus menunjukkan tanda-tanda peringatan yang jelas. Perhatikan cangkang roller yang tidak terlihat berputar saat trek bergerak. Cari panas lokal setelah perjalanan singkat, oli baru di sekitar segel, atau area tapak yang rata atau mengkilap. Dengarkan suara gesekan atau gerinda. Periksa kontak flensa yang berulang di satu sisi. Sisa gemuk di sekitar hub, derit, dan keausan tapak yang tidak merata juga menunjukkan kegagalan segel atau bantalan yang macet. Gejala-gejala ini menunjukkan penyebabnya, tetapi hanya pemeriksaan yang dapat memastikannya.
Roda penggerak (idler) memandu trek dan sproket mentransfer tenaga penggerak ke trek tersebut. Lokasi dan konstruksi satu bagian atau tersegmentasi bervariasi. Konfirmasikan desain dan prosedur servis yang sebenarnya sebelum merencanakan penggantian.
Aspek | Segmen Sproket | Mengganti Seluruh Sproket |
|---|---|---|
Lingkup penggantian | Konfirmasikan cakupan penggantian segmen yang diperlukan dalam petunjuk servis yang berlaku. | Konfirmasikan cakupan penggantian sprocket yang diperlukan dalam petunjuk servis yang berlaku. |
Hub, poros, bantalan, rumah | Periksa komponen terkait mana yang memerlukan inspeksi atau servis. | Jangan berasumsi bahwa setiap penggantian sproket memerlukan pembongkaran internal penggerak akhir. |
Biaya dan waktu henti | Bandingkan harga suku cadang sebenarnya dan penawaran pemasangan yang memenuhi syarat. | Bandingkan harga suku cadang sebenarnya dan penawaran pemasangan yang memenuhi syarat. |
Perlindungan drive akhir | Periksa komponen penggerak dan trek terkait menggunakan batas servisnya. | Periksa komponen penggerak dan trek terkait menggunakan batas servisnya. |
Praktik pemeliharaan | Gunakan jadwal inspeksi aktual dan batas layanan terukur. | Gunakan jadwal inspeksi aktual dan batas layanan terukur. |
Jangan menerapkan persentase keausan universal atau interval jam kerja yang sama untuk setiap sprocket atau segmen.
Periksa sproket, trek, dan komponen terkait secara bersamaan. Dapatkan cakupan penggantian yang diperlukan berdasarkan kondisi yang diukur dan petunjuk servis yang berlaku.
Bagian-Bagian Penting dari Rangka Bawah Pesawat dan Perannya
Anda akan mendapatkan gambaran yang lebih jelas ketika Anda mengelompokkan bagian-bagian penting dari rangka bawah berdasarkan fungsinya. Beberapa bagian menopang beban. Bagian lain menciptakan gerakan. Beberapa bagian melakukan keduanya sekaligus. Pengelompokan ini membantu Anda melacak masalah kembali ke sumbernya daripada hanya menebak-nebak.
Komponen Pendukung dan Stabilitas
Rangka trek menopang dan menempatkan komponen sasis. Rol bawah menopang sistem trek dan rol pembawa, jika ada, menopang bagian atasnya. Rol penegang memandu trek. Pemberat penyeimbang bagian atas mesin terpisah dan tidak menjamin stabilitas; ikuti batas pengangkatan dan pengoperasian yang sebenarnya.
Pelat datar ini juga termasuk dalam kelompok ini. Pelat datar ini menyebarkan berat mesin ke area yang lebih luas. Hal itu menurunkan tekanan tanah dan mencegah mesin tenggelam ke dalam tanah lunak. Bantalan karet dan trek karet menyerap guncangan dan getaran, yang mengurangi kelelahan operator di permukaan beraspal. Trek yang kendur atau mesin yang miring ke satu sisi menunjukkan adanya masalah pada penyangga. Hanya pemeriksaan yang dapat memastikan apakah penyebabnya adalah roller yang rusak, idler yang aus, atau baut rangka yang longgar.
Mobilitas, Traksi, dan Transfer Energi
Dalam pengaturan penggerak hidrolik, motor penggerak dan unit reduksi penggerak akhir mentransfer daya ke sprocket. Desain motor dan penggerak trek sebenarnya bervariasi, jadi identifikasi rakitan dan spesifikasi yang terpasang sebelum memesan.
Bagian | Fungsi utama |
|---|---|
Bagian terakhir | Menyalurkan daya dari motor ke rel. |
Motor perjalanan | Mengubah tekanan hidrolik menjadi gaya putar. |
Rantai lintasan | Menanggung beban dan mentransmisikan gaya tarik |
sprocket | Terhubung dengan rantai untuk menggerakkan mesin. |
Rantai dan sproket roda rantai aus secara bersamaan. Rantai yang meregang akan mempercepat keausan gigi sproket, dan gigi yang aus akan merusak rantai baru. Penyetel rantai memungkinkan Anda untuk menyetel ketegangan agar rantai tetap terpasang dengan benar. Ketegangan yang longgar menyebabkan hentakan dan anjlok. Ketegangan yang terlalu kencang akan membebani penggerak akhir. Anda dapat melihat diagram bagian-bagian undercarriage excavator untuk melihat bagaimana bagian-bagian ini terhubung, tetapi diagram tersebut menunjukkan tata letak, bukan keausan. Suara, panas, dan tapak yang tidak rata memberi tahu Anda bahwa ada sesuatu yang salah. Hal itu tidak memberi tahu Anda bagian mana yang rusak. Teknisi yang akan memastikannya.
Bagian-bagian Sistem Undercarriage: Panduan Perawatan
Ukur kondisi menggunakan prosedur servis bagian bawah kendaraan yang sebenarnya dan bandingkan dengan batas keausan yang ditentukan. Sebagai aturan perawatan umum, jangan menggerakkan komponen trek dari sisi ke sisi. Isolasi dan sangga mesin dengan aman sesuai petunjuk, dan mintalah personel terlatih untuk mengelola energi yang tersimpan dan pekerjaan servis.
Masalah Keausan Umum dan Pemeriksaan
Pola keausan dapat menunjukkan area yang perlu diselidiki, tetapi pola tersebut saja tidak cukup untuk membedakan keausan normal dari ketidaksejajaran. Gunakan kondisi yang terukur dan penilaian yang tepat.
Pemeriksaan pembeda | Kemungkinan adanya tanda-tanda keausan; verifikasi dengan pengukuran. | Kemungkinan temuan keselarasan; verifikasi dengan penilaian. |
|---|---|---|
Jarak antar rantai / kontak sproket | Ukur jarak antar lubang atau dimensi keausan spesifik lainnya menggunakan prosedur yang sebenarnya. | Keterlibatan satu sisi memerlukan pemeriksaan keselarasan dan kondisi komponen. |
Jalur dan panduan pelacakan | Menilai kondisi bantalan dan rel terhadap batas layanan yang berlaku. | Selidiki penyelarasan pemandu, rol, roda penggerak, dan rangka daripada berasumsi hanya ada satu penyebab. |
Kondisi komponen | Gunakan rentang pengukuran, pengaturan, dan batas penerimaan yang telah ditentukan. | Sepatu bengkok, kerusakan rangka, rol macet, flensa rol aus, pelindung trek rusak, atau ketidaksejajaran idler. |
Gejala operasi | Suara, getaran, atau gerakan abnormal memerlukan penyelidikan lebih lanjut. | Beban samping yang konstan, pelacakan yang tidak stabil, panas atau kemacetan yang tidak biasa pada rol atau roda penggerak, dan rantai yang sebagian besar naik di satu sisi. |
Metode verifikasi | Gunakan buku panduan pengoperasian dan perawatan model yang tepat; ukur beberapa bagian rantai dan bandingkan bentuk gigi sproket. | Bandingkan bagian bawah sasis kiri dan kanan; periksa jalur kontak yang dipoles, flensa rol, keselarasan roda penggerak, dan kontak pelindung; jika perlu, lanjutkan ke laporan keausan sasis lengkap. |
Pengoperasian yang kasar, pergerakan yang tidak normal, atau keausan yang tidak merata dapat disebabkan oleh beberapa hal. Dapatkan pengukuran dan penilaian yang tepat sebelum memilih komponen pengganti.
Gunakan alat ukur, pengaturan, rentang, dan batas keausan yang tercantum dalam manual yang berlaku. Jauhkan diri dari rel yang bergerak dan titik jepit. Jangan berasumsi bahwa jumlah sambungan bersifat universal atau bahwa penggantian rakitan akan memperbaiki keausan.
Rambu-rambu Pengencangan dan Penggantian Rel
Ukur dan sesuaikan kelonggaran rel menggunakan pengaturan, titik pengukuran, dan batas servis yang tertera tepat dalam manual. Jangan berasumsi adanya titik tengah universal. Keausan atau pergerakan yang tidak terduga memerlukan diagnosis sistem rel yang sebenarnya.
Suku Cadang Undercarriage Excavator Volvo: Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ) Praktis
Pemeriksaan Operator dan Layanan Berkualifikasi
Operator hanya boleh melakukan pemeriksaan sesuai dengan manual yang berlaku dan pelatihan yang telah mereka terima. Catat kerusakan atau keausan yang terlihat dan atur penilaian yang memenuhi syarat sesuai dengan batas servis yang sebenarnya. Bentuk gigi atau bagian yang rata saja bukanlah aturan penggantian universal.
Pemeriksaan operasional harus mengikuti prosedur yang disetujui di area yang aman dengan personel yang berkualifikasi jika diperlukan. Pergerakan yang tidak merata dapat disebabkan oleh beberapa hal dan tidak dengan sendirinya membuktikan adanya masalah penyelarasan. Gambar katalog mengidentifikasi tata letak, bukan kondisi.
Ketegangan dan Keamanan Rel
Komponen penyetel trek dan rakitan pegas balik dapat mengandung energi tersimpan yang berbahaya, termasuk gemuk bertekanan dan gaya pegas. Jangan melonggarkan, membongkar, atau menyetelnya menggunakan peralatan umum. Ikuti prosedur servis yang tepat dengan personel terlatih dan perlengkapan pelindung yang diperlukan.
Gunakan pengaturan penghentian, isolasi, penyangga pemasangan, dan pengangkatan yang telah ditentukan untuk pekerjaan yang direncanakan. Kunci kontrol hidrolik bukanlah pengganti prosedur pengendalian energi yang disetujui atau penyangga mekanis yang aman. Jauhkan diri dari komponen yang terangkat dan rel yang bergerak.
Periksa bagian bawah sasis sebagai sistem yang saling terhubung menggunakan jadwal dan batasan servis yang sebenarnya. Catat temuan dan dapatkan diagnosis yang tepat untuk kondisi abnormal. Verifikasi identifikasi mesin dan komponen, nomor pemesanan, dan spesifikasi sebelum membeli pengganti.
FAQ (Pertanyaan Umum)
Bagaimana cara mengukur keausan rantai trek?
Gunakan alat, pengaturan, rentang pengukuran, dan batas keausan yang ditentukan dalam manual. Personil yang berkualifikasi harus menentukan cakupan penggantian dari kondisi terukur aktual dan inspeksi komponen terkait.
Mengapa satu jalur lebih cepat aus daripada jalur lainnya?
Kondisi pengoperasian, beban, penyelarasan, dan kondisi komponen dapat berkontribusi pada keausan yang tidak merata. Selidiki penyebab sebenarnya daripada berasumsi bahwa bias putaran atau penggantian jalur adalah solusinya.
Apakah Anda harus mengganti komponen bagian bawah kendaraan secara berpasangan?
Periksa bagian-bagian terkait secara bersamaan. Ganti komponen individual atau sekelompok komponen sesuai dengan kondisi yang diukur, kompatibilitas, dan petunjuk servis yang berlaku; sepasang atau satu set lengkap bukanlah persyaratan universal.
Seperti apa bentuk roller trek yang macet?
Kegagalan berputar, keausan permukaan yang tidak normal, kebocoran, atau kebisingan dapat menjadi alasan untuk melakukan inspeksi. Periksa dengan aman menggunakan prosedur yang telah ditentukan dan bandingkan temuan dengan batas servis sebenarnya sebelum memilih perbaikan.
Bagaimana cara Anda memverifikasi apakah suku cadang pengganti cocok dengan mesin Anda?
Periksa model, nomor seri, dan nomor suku cadang terhadap spesifikasi mesin Anda. Konfirmasikan jarak antar trek dan lebar sepatu trek dengan pemasok Anda. Sertifikasi manajemen mutu tidak menjamin kesesuaian produk. Verifikasi kesesuaian memerlukan suku cadang pengganti yang tepat dan pengukuran trek untuk sistem rangka bawah Anda.
Untuk pengadaan suku cadang excavator Volvo, pertimbangkan YNF Machinery. Berikan identifikasi lengkap mesin dan komponen, nomor suku cadang dan jumlah yang berlaku, serta mintalah informasi kompatibilitas yang didukung, penawaran harga aktual, dan ketentuan garansi dan pengembalian tertulis sebelum memesan.
