Description de l'injecteur Cummins M11
L'injecteur YNF16956 est un injecteur diesel haute performance conçu pour les moteurs Cummins M11 et remplace la pièce d'origine n° 4026222. Cet injecteur mécanique assure une injection directe haute pression, optimisant les performances du moteur, le rendement énergétique et la puissance dans les applications intensives. Fabriqué avec des matériaux résistants à l'usure et usinés avec précision, il garantit une longue durée de vie et une pulvérisation constante. Couramment utilisé dans les camions, les engins de terrassement et les groupes électrogènes, cet injecteur est un choix fiable pour les ateliers de réparation diesel, les gestionnaires de flottes et les fournisseurs de pièces détachées B2B.
Fiche technique de l'injecteur M11
| Paramètre |
DÉTAILS |
| Référence |
4026222 |
| Numéro de pièce YNF |
YNF16956 |
| Moteur compatible |
Cummin M11 |
| Type de système de carburant |
Injection directe mécanique |
| Méthode d'injection |
Non électronique, haute pression |
| Application |
Camions, engins de terrassement, générateurs industriels |
| Source |
Acier allié traité thermiquement |
| Pays d'origine |
Chine |
| Marque |
FNJ |
| MOQ |
1 Piece |
| Méthodes d'expedition |
Mer, Air, Express |
| Mode de paiement |
T / T, PayPal, Western Union |
4026222 Applications de l'injecteur
| Champ d'application |
Description |
| Moteurs Cummins M11 |
Moteurs diesel lourds dans les transports et l'industrie |
| Camions et transporteurs de marchandises |
Utilisé dans les plateformes de camions longue distance et régionales |
| Terrassement et construction |
Injection de carburant pour chargeuses, niveleuses et bulldozers |
| Groupes électrogènes diesel |
Composant moteur dans les groupes électrogènes et les équipements fixes |
4026222 Affichage détaillé de l'injecteur
Produits associés:
-
Pompe à carburant pour Cummins M11
-
Kit de joints d'injecteur pour 4026222
-
Ensemble de joints de révision de moteur M11
FAQ:
Q : Cet injecteur est-il neuf ou reconditionné ?
R : Le YNF16956 est tout neuf et fabriqué avec une qualité équivalente à celle du fabricant d'équipement d'origine.
Q : Cet injecteur est-il adapté aux variantes Euro II ou Euro III ?
R : Il est généralement utilisé dans les systèmes mécaniques Euro II ; confirmez en fonction du type d'ECM.
Q : Pouvez-vous fournir en vrac avec la documentation d'exportation ?
R : Oui, nous prenons en charge les commandes en volume et fournissons une documentation complète sur demande.
