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Tuyau d'admission d'air YNF13678 pour système turbo Kobelco
Tuyau d'admission d'air YNF13678 pour système turbo Kobelco
Tuyau de l'échangeur thermique au collecteur d'admission SK200-8
Tuyau de turbocompresseur pour moteur Kobelco SK200-8
Tuyau turbo en caoutchouc renforcé pour système d'air d'excavatrice
Tuyau turbo YN11P01118P1 pour excavatrice SK200-8
Tuyau d'admission haute température YN11P01118P1
Tuyau d'admission de moteur d'excavatrice pour modèles turbocompressés
Remplacement du flexible d'air turbo YNF pour Kobelco SK200-8

Tuyau turbo YN11P01118P1 pour système d'admission d'excavatrice Kobelco SK200-8 YNF13678

Tuyau d'admission d'air turbo renforcé YN11P01118P1 pour excavatrices Kobelco SK200-8.

  • Conçu pour le transfert d'air entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission

  • Fabriqué en caoutchouc résistant à la chaleur et à l'huile

  • Les dimensions conformes aux spécifications OEM garantissent un remplacement facile et un ajustement sans fuite

  • Résiste aux vibrations, à la dilatation thermique et aux impulsions de pression

  • Idéal pour les ateliers de réparation d'excavatrices et les revendeurs de pièces B2B

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Description du tuyau d'admission turbo

Le tuyau de turbocompresseur YNF13678 (référence YN11P01118P1) est un composant moteur essentiel conçu pour les pelles Kobelco SK200-8. Il relie la sortie du turbocompresseur au collecteur d'admission ou au système d'échangeur, assurant ainsi un flux d'air optimal vers la chambre de combustion. Fabriqué en caoutchouc renforcé multicouche, il résiste aux vapeurs d'huile, aux températures extrêmes et aux vibrations du moteur. Ses dimensions, parfaitement identiques à celles d'origine, garantissent un montage sûr et durable. Ce tuyau d'admission de turbocompresseur est un choix fiable pour la maintenance des parcs de pelles, les services de réparation et les distributeurs de pièces détachées.

Fiche technique du tuyau turbo YN11P01118P1

Paramètre Valeur
Nom de la pièce Tuyau Turbo / 进气管
Code YN11P01118P1
Numéro YNF YNF13678
Modèle de la machine Kobelco SK200-8
Champ d'application Système d'admission d'air du moteur / turbocompresseur
Source Caoutchouc renforcé (résistant à l'huile et à la chaleur)
Température de fonctionnement. -40 ° C à + 180 ° C
Plage de pression Jusqu'à 2.0 bars (conditions de suralimentation)
Type de connexion Collier de serrage pour tuyau (extrémités standard)
Marque Machines YNF
Pays d'origine Chine
MOQ 1 Piece
Livraison Air / Mer / Express
Conditions de paiement: T / T, Western Union

Applications des tuyaux turbo

Scénario d'application Description
Systèmes turbo pour excavatrices Connecte le turbocompresseur au système d'admission du moteur
Acheminement de l'admission d'air du moteur Fournit de l'air comprimé pour la combustion
Remplacement et maintenance OEM Convient pour la maintenance programmée SK200-8
Vente de pièces de rechange après-vente Article courant à rotation élevée pour l'entretien des moteurs d'excavatrice
Assistance au service d'équipement de flotte Utilisé dans les kits d'atelier et les équipes de réparation sur site

Affichage du tuyau turbo YN11P01118P1

FAQ

Pourquoi est-il important de remplacer un tuyau turbo usé ?
Au fil du temps, les durites de turbo se dégradent sous l'effet de la chaleur, de l'huile et des vibrations, ce qui entraîne des fuites d'air qui réduisent la puissance du moteur et augmentent la consommation de carburant. La durite d'admission de turbo YN11P01118P1 de YNF rétablit un flux d'air de suralimentation adéquat. Systèmes de moteur Kobelco SK200-8, améliorant l'efficacité et prolongeant la durée de vie du moteur.

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  • Tuyaux de refroidisseur intermédiaire SK200-8

  • Ensembles de turbocompresseurs pour Kobelco

  • Joints de collecteur d'admission d'air

  • Supports moteur pour SK200-8

  • Tuyau d'échappement pour excavatrices Kobelco

FAQ:

  • Ce tuyau est-il flexible ?
    Oui, il est renforcé mais suffisamment flexible pour le mouvement du moteur et la dilatation thermique.

  • Proposez-vous des kits de tuyaux complets ?
    Oui, y compris les tuyaux de liquide de refroidissement, d’huile et d’air pour l’entretien complet du moteur.

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