Descripción del disco de embrague de acero 134-8361
La placa de embrague de acero 134-8361 YNF18830 está diseñada para aplicaciones de reparación de embragues de transmisión y sistemas de transmisión compatibles. Su superficie de trabajo de acero duradero permite mantener un contacto controlado con el disco de fricción correspondiente durante el acoplamiento y desacoplamiento del embrague.
A diferencia de un disco de fricción de papel, el disco de embrague 134-8361 es un componente de acero que se acopla al conjunto de fricción de la transmisión. Está sometido repetidamente a presión, fuerza de rotación, calor y condiciones de funcionamiento con lubricación de aceite. Por lo tanto, una planitud y un estado superficial fiables son importantes para el correcto funcionamiento del conjunto de embrague.
Para compradores B2B, los discos de embrague de acero se suelen adquirir junto con los discos de fricción correspondientes durante la revisión de la transmisión. Antes de realizar el pedido, se puede consultar el número de pieza, la información de la máquina, las dimensiones y las fotos de las piezas existentes. Esto ayuda a los distribuidores y talleres de reparación a reducir la incompatibilidad de piezas de transmisión, los costes de transporte innecesarios y el inventario de baja rotación.
Datos técnicos del disco de embrague de acero 134-8361
| Parámetro |
Especificación |
| Número de pieza de YNF |
YNF18830 |
| Número de refacción |
134-8361 / 1348361 |
| Nombre del producto |
Disco de embrague de acero |
| Nombre alternativo |
Placa de acero / Placa de embrague / Placa separadora de la transmisión |
| Tipo de Producto |
Placa de acero de transmisión |
| Categoría de piezas |
Piezas de transmisión/sistema de propulsión |
| Función Principal |
Superficie de acoplamiento del embrague |
| Material |
Acero |
| Aplicación |
Transmisión compatible para equipos pesados |
| Instalación |
Conjunto de embrague de transmisión |
| Componente compatible |
Disco de fricción / Plato de fricción de papel |
| Comprobación de compatibilidad |
Número de pieza / Dimensiones / Información de la máquina / Foto de la pieza existente |
| Tipo de calidad |
Reemplazo del mercado de accesorios |
| Estado del producto |
New |
| Marcas |
YNF |
| Natural |
China |
| MOQ |
1 pieza |
| Método de Envío |
Aire, Mar, Expreso |
| Condiciones de pago: |
T / T, PayPal, Western Union |
Aplicaciones de placas de embrague de acero 134-8361
| Aplicación |
Mareas Ideales para Lecciones |
| Paquete de embrague de transmisión |
Se utiliza como placa de acoplamiento de acero con discos de fricción compatibles. |
| Sistema de transmisión |
Permite el acoplamiento y desacoplamiento controlados del embrague. |
| Conjunto de transmisión |
Funciona dentro de conjuntos de transmisión de potencia compatibles. |
| Revisión de la transmisión |
Se suele reemplazar durante la reconstrucción completa del conjunto de embrague. |
| Reparación de embrague |
Adecuado para reemplazar placas de acero desgastadas o dañadas. |
| Mantenimiento de equipo pesado |
Brinda soporte para el servicio y mantenimiento preventivo de la transmisión. |
| Almacenamiento de repuestos |
Adecuado para distribuidores y comerciantes de repuestos para maquinaria. |
| Mercado de reemplazo B2B |
Adecuado para mayoristas, importadores y talleres de reparación. |
134-8361 Exhibición detallada de la placa de acero de transmisión
P: ¿El modelo 134-8361 es un disco de fricción?
R: No. Es un disco de embrague de acero. Un disco de fricción normalmente contiene material de fricción, mientras que el disco de acero proporciona la superficie de contacto correspondiente.
P: ¿A un disco de embrague de acero también se le llama disco separador?
A: En algunos contextos de compra de repuestos, los discos de embrague de acero también pueden describirse como discos de transmisión de acero o discos separadores. Para la identificación final, debe utilizarse el número de pieza.
P: ¿Cuál es la función de una placa de acero de transmisión?
A: Proporciona una superficie de contacto duradera para el disco de fricción correspondiente durante el acoplamiento del embrague y la transferencia de par.
