Beschreibung des Dieselkraftstoff-Magnetschalters
Das Kraftstoffabsperrventil YNF14810 ist ein 24-V-Dieselmotor-Stoppventil und ersetzt die OEM-Teile 87420949, 3939019 und SA-4889-24V. Es wird in die Kraftstoffleitung oder das Pumpensystem eingebaut und fungiert als Steuerventil, das die Kraftstoffzufuhr bei Stromausfall unterbricht und so ein sicheres Abschalten des Motors gewährleistet. Dank seiner robusten Bauweise und der hochwertigen Spule ist es auch unter rauen Bedingungen zuverlässig und verhindert vorzeitigen Ausfall durch hohe Temperaturen, Vibrationen und Ölkontakt. Das Ventil findet häufig Anwendung in Generatoren, Baumaschinen und dieselbetriebenen Geräten und ist eine ideale Lösung für den schnellen Austausch oder die Lagerhaltung.
Technische Daten des Kraftstoffmagnetventils
| Parameter |
Beschreibung |
| Anwendbare Ausrüstung |
Dieselgeneratoren, Bagger, Landmaschinen |
| OEM-Teilenummern |
87420949 / 3939019 / SA-4889-24V |
| YNF-Teilenummer |
YNF14810 |
| Stromspannung |
24V DC |
| Funktion |
Kraftstoffabschaltung / Motorstopp |
| Installationsmethode |
Anschraubbar mit Standard-Kraftstoffsteuergestänge |
| Anschlusstyp |
2- oder 3-adriger Stecker je nach Ausführung |
| Material |
Stahlgehäuse mit Hochtemperaturspule |
| Marke |
YNF-Maschinen |
| Origin |
China, Kambodscha |
| MOQ |
1 Stück |
| Versand |
Express / See / Luft |
| Zahlungsoptionen |
T / T, Western Union, PayPal |
Anwendungen für Kraftstoffabsperrmagnete
| Industriesektor |
Anwendungsfall |
| Dieselgeneratoren |
Kraftstoffunterbrechung bei Notabschaltung oder Zündung aus |
| Bagger und Lader |
Steuert den Kraftstofffluss für 24-V-Dieselgeräte |
| Landmaschinen |
Kraftstoffabschaltung in Traktoren, Erntemaschinen und Pumpen |
| Flottenwartung |
Ersatzteilbestand für Dieselsysteme mit hohem Verbrauch |
| OEM-Gerätehersteller |
Integration in Motorsteuerungskabelbäume |
SA-4889-24V Kraftstoff-Magnetventil-Detailanzeige
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Häufig gestellte Fragen:
-
Bleibt dieses Magnetventil während des Betriebs aktiviert?
A: Ja, die meisten 24-V-Abschaltmagnetventile sind vom Typ „Energized to Run“.
-
Kann es sowohl für mechanische als auch für elektronische Kraftstoffsysteme verwendet werden?
A: Für die mechanische Kraftstoffunterbrechung ausgelegt; elektronische Steuerungssysteme erfordern möglicherweise eine ECU-Integration.
-
Ist es beständig gegen Dieselkraftstoff?
A: Ja, vollständig abgedichtet und für Kraftstoffsystemumgebungen geeignet.
