Витік масла з гідравлічної системи є проблемою, з якою часто стикаються наші екскаватори. Коли відбувається витік масла, можна легко забруднити навколишнє середовище та спричинити неправильну роботу системи та навіть поставити під загрозу особисту безпеку. Витік масла в гідравлічній системі в основному поділяється на внутрішній витік і зовнішній витік. Загалом, витік масла в основному стосується зовнішнього витоку. У разі зовнішнього витоку масла його необхідно якомога швидше закрити та відремонтувати, щоб уникнути пошкодження компонентів системи.
По-перше, витік нафти з трубопроводу:
1. Якість трубопроводу погана. У гідравлічній системі використовується багато типів трубопроводів, включаючи сталеві труби, гумові труби та пластикові труби. Якщо в гідравлічній системі використовуються низькоякісні трубопроводи, через розрив між товщиною рукава труби, однорідністю, міцністю гуми, щільністю сталевого дроту та технологією напірних труб тощо, порівняно з високоякісними трубопроводами, легко спричинити пошкодження трубопроводу під впливом тиску масла. нафтова пляма. Тому, купуючи гідравлічні труби, необхідно вибирати труби звичайних виробників, які відповідають вимогам тиску та терміну служби.
2. Монтаж трубопроводу не відповідає вимогам. Жорстка труба та шланг для монтажу трубопроводу повинні відповідати вимогам гідравлічної системи, таким як великий радіус вигину, шланг не може бути скручений, і є певний запас у довжині. В іншому випадку це спричинить нерівномірне напруження під гідравлічним тиском, і трубопровід схильний до тріщин або розривів під впливом високого тиску. Крім того, гумовий шланг не повинен бути близько до джерел тепла, таких як радіатори, щоб уникнути розриву через старіння гуми під час тривалого використання високої температури.
3. Витік масла в місцях з'єднання трубопроводу. Витік масла в гідравлічній системі найчастіше зустрічається в місцях з'єднання трубопроводів. Основна причина полягає в тому, що з’єднання погано ущільнені, а тиск ущільнювальної оливи нижчий, ніж максимальний тиск гідравлічної оливи.
По-друге, ущільнюйте витік масла:
1. Пломба старіє. Коли термін служби ущільнення вичерпується, воно старіє, псується та втрачає еластичність, унаслідок чого тиск ущільнювальної поверхні стає нижчим за робочий тиск, що призводить до витоку масла на ущільнювальній поверхні. Старіння ущільнень часто тісно пов'язане з температурою системи.
2. Неправильне встановлення ущільнення, якщо сальник перекручено або подряпано під час встановлення, термін служби та ефективність ущільнення ущільнення буде зменшено. Це негативно вплине на нормальну роботу машини.
3. Якщо попередній тиск ущільнення занадто великий, занадто малий або нерівномірний, ефективність ущільнення та термін служби ущільнення значно зменшаться.
По-третє, витік масла з деталей:
1. Внутрішній витік різних компонентів в основному спричинений пошкодженням ущільнення. Для гідравлічного насоса силового компонента та гідравлічного двигуна приводу внутрішній витік є основною причиною зниження механічної ефективності всього гідравлічного контуру.
2. Внутрішній витік масла часто важко виявити. У більшості випадків компоненти з серйозними внутрішніми витоками можна виявити шляхом систематичного огляду відповідно до електричної схеми, щоб вчасно відремонтувати та замінити їх для підвищення механічної ефективності гідравлічної системи.
