Descrição do solenóide de parada de 24 V
O YNF16458 é um solenóide de corte de combustível de 24V projetado para substituir a peça original B4002-1115030. Ele funciona como um dispositivo de desligamento automático em motores a diesel, cortando o fornecimento de combustível quando o circuito de ignição é desativado. Construído para uso contínuo em equipamentos de construção, grupos geradores e máquinas agrícolas, este solenóide possui corpo selado, bobina de alta temperatura e êmbolo com retorno por mola para operação à prova de falhas. Fácil de instalar, ele se encaixa em suportes e conectores padrão encontrados na maioria dos sistemas de combustível a diesel. Este produto é essencial para garantir a segurança do motor e prolongar a vida útil dos componentes, tanto em aplicações originais quanto de reposição.
Especificações técnicas do solenóide de parada
| Parâmetro |
Descrição |
| Número da peça OEM |
B4002-1115030 |
| Número da peça YNF |
YNF16458 |
| Voltagem |
24V CC |
| função |
Desligamento de combustível / parada do motor |
| Montagem |
Corpo roscado com porca de fixação |
| Tipo de conector |
configuração de 2 fios |
| Material |
Invólucro de metal de alta resistência + bobina de cobre |
| Equipamento Compatível |
Motores diesel em escavadeiras, grupos geradores, tratores |
| Marcas |
Máquinas YNF |
| Origin |
China |
| MOQ |
1 Pedaço |
| Opções de envio |
Expresso / Aéreo / Marítimo |
| Opções de Pagamento |
T / T, PayPal, Western Union |
Aplicações de Solenóide de Parada Diesel
| Expertise |
Cenário de aplicação |
| Geradores Diesel |
Corte de combustível durante desligamento ou parada de emergência |
| Máquinas de construção |
Desligamento do motor em escavadeiras e carregadeiras |
| Equipamento Agrícola |
Controle de combustível em tratores e colheitadeiras |
| Montagem OEM |
Integrado ao chicote elétrico de máquinas a diesel |
| Reparo e Manutenção |
Substituição rápida de solenóides de parada do motor com defeito |
B4002-1115030 Exibição de detalhes do interruptor solenóide
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FAQs:
-
Este solenóide é normalmente aberto ou fechado?
R: Ele é energizado para funcionar (normalmente fechado quando não há energia).
-
É necessário um relé para instalação?
R: Na maioria dos sistemas, ele se conecta diretamente ao circuito de ignição.
-
Pode ser usado em unidades diesel móveis e estacionárias?
R: Sim, ele é versátil em diversas plataformas de mecanismos.
