وصف خرطوم المبرد Komatsu D275A-5
خرطوم المبرد YNF16514 بديل مباشر لقطعة كوماتسو رقم 17M-03-43220، وهو مصمم خصيصًا لنظام تبريد جرافات كوماتسو D275A-5 . ينقل هذا الخرطوم سائل التبريد بين المبرد وكتلة المحرك، محافظًا على درجة حرارة مثالية للمحرك أثناء التشغيل. مصنوع من مطاط EPDM متين ومقاوم للحرارة مع طبقات معززة، يقاوم الخرطوم التشقق والتمدد وتلف السوائل. يُعد هذا الخرطوم عنصر صيانة أساسيًا لضمان تشغيل معدات كوماتسو الثقيلة بأمان وكفاءة.
ورقة البيانات الفنية لخرطوم المبرد
| معامل |
المواصفات الخاصه |
| رقم القطعة |
17 م -03-43220 |
| رقم YNF |
YNF16514 |
| نموذج قابل للتطبيق |
جرافة كوماتسو D275A-5 |
| نوع المنتج |
خرطوم المبرد / أنبوب المياه |
| الوظيفة |
خط نقل سائل تبريد المحرك |
| الخامة |
مطاط EPDM (مقاوم للحرارة والمبرد) |
| تعزيز |
قماش/سلك حلزوني (متعدد الطبقات) |
| درجة حرارة العمل |
-40 درجة مئوية إلى + 130 ° C |
| تصنيف الضغط |
ما يصل إلى 1.5 ميجا باسكال |
| الشكل |
مُصمم مسبقًا وفقًا لتوجيهات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) |
| العلامة |
YNF |
| المنشأ |
الصين |
| الحد الأدنى للطلب |
1 قطعة |
| الشحن |
صريحة، الهواء، البحر |
| شروط الدفع |
/ تي تي، ل / c، ويسترن يونيون |
استخدامات خراطيم المبردات لـ Komatsu D275A-5
| سيناريو التطبيق |
الوصف |
| نظام تبريد المحرك |
يحافظ على تدفق سائل التبريد ودرجة حرارة المحرك بشكل صحيح. |
| توصيلات المبرد بالمحرك |
يربط مخرج المبرد بالكتلة أو غلاف منظم الحرارة. |
| أطقم الصيانة الوقائية |
بديل موصى به للخراطيم القديمة. |
| دعم ما بعد البيع |
مناسب لتجار قطع الغيار ومُجددي كوماتسو. |
17M-03-43220 عرض تفاصيل خرطوم المبرد
المنتجات ذات الصلة
-
مجموعة ترموستات لسلسلة Komatsu D275A
-
مضخة مياه المحرك لـ D275A-5
-
مستشعر درجة حرارة سائل التبريد ومشابك الخرطوم
الأسئلة الشائعة
-
س: هل يمكن استخدام هذا الخرطوم لسائل ناقل الحركة؟
ج: لا، هذا الخرطوم مصمم خصيصًا لسائل التبريد. لسائل ناقل الحركة، استخدم الخراطيم المناسبة.
-
س: هل الخرطوم مرن؟
ج: نعم، تم تصميمه لتوجيه OEM مع مرونة كافية للتثبيت الآمن.
الموسوعة المعرفية
تضمن خراطيم سائل التبريد، مثل 17M-03-43220، تنظيمًا ثابتًا لدرجة حرارة المحرك من خلال توزيع سائل التبريد بين المحرك والمبرد. ويمنع الاستبدال المنتظم لهذه الخراطيم توقف المحرك بسبب التسريبات أو انفجار الأنابيب، خاصةً في الظروف القاسية التي تُستخدم فيها جرافات كوماتسو عادةً.
