103-43-53350 وصف كابل الخانق D20
صُمم كابل الخانق 103-43-53350 D20 خصيصًا لجرافات كوماتسو D20 وآلات البناء المتوافقة. يربط هذا الكابل وحدة التحكم في دواسة الوقود بآلية خانق المحرك، مما يسمح للمشغل بضبط سرعة المحرك بسلاسة ودقة.
يتميز كابل YNF18572 بغلاف واقٍ متين، وسلك داخلي مرن، ونهايات توصيل مصممة بدقة. وهو مناسب لاستبدال كابلات التسريع البالية أو المتمددة أو المتصلبة أو التالفة أو المكسورة أثناء إصلاح وصيانة المعدات.
103-43-53350 ورقة البيانات الفنية لكابل الخانق
| معامل |
المواصفات الخاصه |
| رقم جزء YNF |
YNF18572 |
| رقم القطعة المرجعي |
103-43-53350 |
| آلة قابلة للتطبيق |
كوماتسو D20 |
| اسم المنتج |
كابل الخانق |
| الاسم البديل |
كابل الغاز / كابل التسارع |
| نوع المنتج |
كابل التحكم في سرعة المحرك |
| الوظيفة |
التحكم في دواسة الوقود وسرعة المحرك |
| موقف التثبيت |
نظام التحكم في دواسة الوقود للمحرك |
| هيكل الكابل |
سلك تحكم داخلي مع غلاف خارجي واقٍ |
| تطبيق |
الجرافات وآلات البناء |
| نوع الجودة |
استبدال ما بعد البيع |
| الحالة |
جديد |
| المنشأ |
الصين |
| العلامة |
YNF |
| الحد الأدنى للطلب |
1 قطعة |
| طريقة الشحن |
الجو، البحر، السريع |
| شروط الدفع |
T / T، باي بال، ويسترن يونيون |
تطبيقات كابل الخانق D20
| تطبيق |
الوصف |
| جرافة كوماتسو D20 |
كابل بديل للتحكم في دواسة الوقود |
| نظام الخانق للمحرك |
ينقل مدخلات المشغل إلى آلية الخانق |
| ضبط سرعة المحرك |
يوفر تحكمًا سلسًا ودقيقًا في سرعة الدوران |
| آلات البناء |
يدعم التشغيل الموثوق للمعدات |
| معدات الصيانة |
يستبدل الكابلات المتمددة أو المتصلبة أو التالفة. |
| إصلاح الجهاز |
يعيد استجابة دواسة الوقود إلى وضعها الطبيعي |
103-43-53350 D20 عرض تفاصيل كابل الخانق
الأسئلة الشائعة
س: ما هو رقم القطعة المرجعي لكابل الخانق هذا؟
ج: رقم القطعة المرجعي هو 103-43-53350.
س: ما هي الآلة التي يناسبها هذا الكابل؟
ج: تم تصميمه لتطبيقات جرافات كوماتسو D20 المتوافقة.
س: هل كابل الغاز هو نفسه كابل الخانق؟
ج: نعم. كابل الغاز، وكابل التسارع، وكابل الخانق هي أسماء شائعة الاستخدام لكابل التحكم في المحرك هذا.
س: ما الذي يتحكم فيه كابل الخانق؟
ج: ينقل حركة دواسة الوقود إلى آلية الخانق في المحرك لضبط سرعة المحرك.
س: ما هي أعراض تلف كابل الخانق؟
ج: تشمل الأعراض الشائعة الحركة المتيبسة، وتأخر الاستجابة، والحركة الحرة المفرطة، وعدم استقرار سرعة المحرك، أو الفشل في التسارع.
